Kto nie poczuł ukłucia smutku, patrząc na starszą osobę powoli manewrującą na drodze? Z biegiem lat pytanie o sprawność kierowcy nieuchronnie pojawia się u każdego. Jednak we Francji żaden obowiązkowy test nie rozwiązuje tego dylematu. Czy powinniśmy więc pójść za przykładem naszych europejskich sąsiadów i wprowadzić kontrole dla starszych kierowców?
Często wierzymy, że starsi kierowcy stanowią zagrożenie dla społeczeństwa. Statystyki jednak przedstawiają zupełnie inny obraz. Młodzi ludzie w wieku od 18 do 24 lat pozostają zdecydowanie najczęściej ofiarami wypadków drogowych. Kierowcy powyżej 75. roku życia statystycznie rzadziej powodują wypadki. Ich słabość? Po wypadku ich ciała absorbują siłę uderzenia znacznie mniej skutecznie. Kruchość kości, spowolnione odruchy, pogarszający się wzrok: starzenie się zmienia zwykłą stłuczkę w poważny, a nawet śmiertelny wypadek. Zaburzenia funkcji poznawczych, które mogą pojawić się wraz z wiekiem, dodatkowo komplikują sytuację. Nawet najbardziej ostrożni kierowcy z czasem obserwują spadek swoich zdolności. Czy zatem powinni być poddawani testom, aby chronić wszystkich uczestników ruchu drogowego?
Kierowcy w podeszłym wieku: doświadczeni, ale narażeni na ryzyko
We Francji prawo jazdy jest ważne dożywotnio dla osób prywatnych. Tylko kierowcy zawodowi (autobusy, ciężarówki) są zobowiązani do regularnych badań lekarskich. Jednak wiele krajów europejskich wprowadziło już obowiązkowe badania lekarskie. Na przykład we Włoszech badanie lekarskie jest wymagane co 5 lat od 50. roku życia, następnie co 3 lata po 70. roku życia i wreszcie co 2 lata po 80. roku życia. W Hiszpanii, Czechach i Grecji badanie lekarskie staje się obowiązkowe od 65. roku życia. W Danii i Finlandii granica wieku wynosi 70 lat. W Holandii badanie lekarskie jest wymagane co 5 lat od 75. roku życia. Francja stanowi zatem wyjątek w Europie. Ale czy ten brak nadzoru jest rzeczywiście dobry?
